Kompleti za prtljagu novog dizajna 3 kom. ABS kofer za prtljagu setovi putne prtljage

Kvaliteta kofera kolica se uglavnom ocjenjuje sa tri aspekta, a to su kolica, točak, materijal tkanine itd. Stoga je, kao važan dio kofera za kolica, izbor kofera za kolica veoma važan, pa je koje su karakteristike kolica za prtljag?

Koje su karakteristike kutije za kolica?

1. Materijal anglijske šipke se općenito može podijeliti na anglijsku šipku od potpunog željeza, anglijsku šipku od potpunog aluminijuma i na spojnu šipku od vanjskog željeza od unutrašnjeg aluminija.Više se koristi na torbama srednje i visoke klase.

2. Prema obliku vučne šipke, može se podijeliti na četvrtastu cijev, ovalnu cijev, okruglu cijev, cijev u obliku slova D, cijev u obliku bubnja, prugastu cijev, osmosličnu cijev, cijev u obliku ljestvi, ust- oblikovana cijev, cijev u obliku lepeze, itd.;

3. Sa pozicije vučne šipke, postoje ugrađene vučne šipke i vanjske vučne šipke. kutija je ravna, a čini se da su dvije šipke izvučene iz kutije.Kada otvorite kutiju, možete je vidjeti ili dodirnuti kroz sloj tkanine.Vrsta sa dva zabodena motka.

4. Prema dužini, vučna šipka se može podijeliti na 2 dijela, 3 dijela, 4 dijela i 5 dijelova.Zavisi od veličine prtljaga.Kutija za ukrcavanje od 16 inča obično ima 4 i 5 sekcija, a kutija od 28 inča uglavnom ima 2 sekcije.

Mnogi kupci koji dođu da kupe futrolu za kolica imaju mnogo nesporazuma oko tresanja kolica.Ne znam da li je tresenje dobro ili ne.Dozvolite mi da vam kažem zašto se kolica kofera kolica tresu:

Drhtanje ankera je naučno.Vučna šipka se sastoji od više dijelova i ima teleskopsku funkciju.Kako bi se osigurala nesmetana upotreba anglijske šipke pod fenomenom toplinskog širenja i hladnog sažimanja, mora postojati određeni razmak između svake vučne šipke.Šipka koja se ne trese ima skrivene opasnosti i mali zazor., Sila trenja je relativno povećana, vučna šipka se nefleksibilno skuplja, lako se zaglavi, a životni vijek je ugrožen!

Ako se kofer udari tokom transporta, vučna šipka zadržava određeni razmak kako bi ublažila udarnu silu, tako da sva sila udarca neće utjecati na anglijsku šipku, skraćujući vijek trajanja ankera!Ali nemojte se previše tresti.

Kako remontovati univerzalni točak

1.Otkrijte vidljivi stepen istrošenosti gazećeg sloja gume.„Ravna tačka“ na gazećem sloju gume može ukazivati ​​na nakupljanje stranih materija, poput žice i drugih ostataka koji se mogu omotati oko točka, ukloniti zavrtnje i matice na točku i očistiti ostatke.Provjerite da li je ležaj kotača oštećen.Ako dijelovi nisu oštećeni, možete ih ponovo sastaviti i nastaviti koristiti.Ako se često susrećete sa pojavom da je točak zapetljan za razne sitnice, preporučljivo je ugraditi poklopac protiv namotavanja kako biste to izbjegli.

2. Labavi kotač ili zaglavljeni kotač također mogu uzrokovati „tačku zaglađivanja“.Pravilno održavanje i inspekcija, posebno provjera zategnutosti vijaka i količine ulja za podmazivanje, te zamjena oštećenih kotača mogu poboljšati performanse kotrljanja i fleksibilnu rotaciju opreme.

3. Jako oštećene ili labave gumene gume mogu dovesti do nestabilnog kotrljanja, curenja zraka, nenormalnog opterećenja i oštećenja donje ploče, itd. Pravovremena zamjena oštećenih guma i ležajeva može smanjiti troškove zastoja zbog oštećenja kotača.

4. Nakon provjere i popravke kotača, utvrdite da li su vijci i matice zategnuti.Koristite sigurnosne podloške ili sigurnosne matice na svim vijcima što je više moguće.Ako su vijci olabavljeni, odmah ih zategnite.Ako je kotač ugrađen u držač labav, točak će biti oštećen ili se neće moći okretati.