Rani koferi su uglavnom bili napravljeni od kože, ratana ili gumene tkanine omotane oko okvira od tvrdog drveta ili čelika, a uglovi su bili pričvršćeni mesingom ili kožom.Louis Vuitton, osnivač LV, dizajnirao je i kofere od cinka, aluminija i bakra koji su otporni na vlagu i koroziju posebno za avanturiste na jedrenju.Moderni materijali za prtljag se uglavnom dijele na 5 vrsta: ABS, PC, aluminijska legura, koža i najlon.
Materijal prtljaga
ABS (akrilonitril-butadien-stienokolimer)
ABS je termoplastična polimerna struktura materijala visoke čvrstoće, dobre žilavosti i jednostavne obrade.Ima širok spektar primjena i obično se nalazi u strojevima, električnoj, tekstilnoj, automobilskoj i brodogradnji.Međutim, najprikladnije temperaturno stanje je -25℃-60℃, a površina je također sklona ogrebotinama.Ukratko, njegova žilavost, težina, otpornost na toplotu i hladnoću su prilično različite od onih današnjih popularnih PC materijala.
PC (polikarbonat)
Kineski naziv PC-a je polikarbonat, koji je vrsta čvrste termoplastične smole.U poređenju sa ABS materijalom, PC je čvršći, jači i ima bolju otpornost na toplotu i hladnoću i lake performanse.Njemačka Bayer laboratorija, japanski Mitsubishi i Formosa Plastics imaju dobru zalihu PC materijala.
Aluminijumska legura
Aluminijske legure postale su popularne na tržištu tek posljednjih godina.Ovo je ujedno i najkontroverzniji materijal.Cijena aluminijumske legure je zapravo slična onoj za vrhunske PC materijale, ali kutije napravljene od metalnih materijala će izgledati vrlo kvalitetno, sa velikim profitom i visokim premijama.
Koža
Isplativost kože nije visoka.Postoji u potpunosti radi dobrog izgleda i stila.Tvrdoća, izdržljivost i vlačna čvrstoća su slabi, a izlaz je ograničen.Pogodniji je za izradu torbi, a ne kutija.
Najlon
Najlon je umjetno vlakno koje se u osnovi koristi kao materijal za razne mekane kutije na tržištu.Prednost je što je tkanina debela i čvrsta, otporna na habanje i ogrebotine, ima određeni stepen vodootpornosti, a cijena je vrlo jeftina.Nedostatak je što otpornost na pritisak nije dobra, a vodootpornost nije dobra kao kod drugih materijala.
Proces proizvodnje prtljage
Izrada kalupa
Jedan kalup odgovara različitom stilu prtljage, a proces otvaranja kalupa je ujedno i najskuplji proces u cjelokupnom procesu proizvodnje.
Prerada vlakana
Pomiješajte i promiješajte zrnate materijale različitih boja i tvrdoće, a potpuno izmiješane zrnate materijale prenesite u opremu za presu.Oprema za presovanje je izobarična dvočelična trakasta presa ili ravna presa.Listovi za pripremu za sljedeći korak oblikovanja prtljažnika.
Kutija puhanjem
Ploča se postavlja na mašinu za puhanje za pripremu kućišta za kofer.
Naknadna obrada kutije
Nakon što se kućište duva na mašini za puhanje, ulazi u automatsku proizvodnu liniju, a manipulator automatski vrši formiranje i izradu rupe i rezanje ostatka materijala.
Savijanje u zglobu
Pripremljeni limeni dijelovi se savijaju u željeni oblik kroz mašinu za savijanje.
Instalacija zakivanja pod pritiskom
Ovaj korak se uglavnom izvodi ručno.Radnici trajno fiksiraju univerzalni točak, ručku, bravu i ostale komponente na kutiji odjednom na mašini za zakivanje.
Spojite dvije polovice kutije zajedno kako biste dovršili konačnu instalaciju.
Za prtljag od aluminijske legure postojeći prugasti dijelovi od lima se izrezuju u dizajnerski oblik, a lim se savija u oblik kutije.S oblikom kutije, naknadni proces je isti kao kod gore spomenute plastične prtljage.